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联盟功能更新,站长内测效果显著

2020年04月19日 12:42

租客网赞助开发的这个资讯和网址收录类网站管理系统,经过更新并对服务器更新后上线,功能明显增加,关键词收录网站排名明显提升,同时做到MIP自适应,系统自动对百度进行推送,实现百度实时收录。目前已经成功上线近500个主站,开通城市站点近1万个,服务器性能稳定,系统相对稳定。该系统在不断更新进化,真正实现零技术建站,零成本维护自己的站点(服务器费用由租客网赞助,名额有限)。希望能与站长们共同成长,见证奇迹。


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房东和租客,都需要一个诚信透明的第三方平台

租房时,合同很关键,稍有疏忽,就容易让别有用心之人钻了空子,让人叫苦不迭。北京,发生过这样一件租客给房东设陷阱的事情,由于租房合同里没有明确租房用途,所以满屋的狗成了房东的座上客,房东不干了,于是要求租客退房,而租客却要根据合同,让房主赔付双倍押金。后来,警察介入,才发现这是一起团伙作案。类似这种情况被政府发现后立下规矩,在《商品房屋租赁管理办法》中规定,承租人应当按照合同约定的租赁用途和使用要求合理使用房屋。从房东被租客要求赔付押金的事情中可以看出,租房这一过程中,房东和租客的利益都需要保护,房东不一定都是损租客肥自己,租客也不一定都是弱势群体,俗话说得好:“风水轮流转,明年到我家”,“三十年河东,三十年河西”,用辩证唯物主义观点来看就是,事物是变化发展的。但是,这种变化发展的方向并不是向好的,所以得纠正过来。房东和租客,都需要一个平台,一个公平公正、诚信透明的第三方平台,把彼此的“意图”摆在桌面上,这样,才能让他们双方和谐相处。而这个平台,租客网就可以提供,租客网zuke.com成立于2016年,是一家集房产租赁服务、闲置物品租赁服务、专业技能外包服务和租客人生安全保障服务为一体的以数据驱动的价值链生活服务平台。平台为租赁双方用户提供全面真实的相关信息,租客网通过整合各方资源,起到租客和房东之间的“保姆管家”角色,一方面为公寓主、房东、中介、房产开发商导流,轻松房屋托管,租金如期到账;另一方面做到为广大租客提供高品质、全方位的房屋租赁服务。房东和租客的矛盾,归根结底,是需求与供给的矛盾,如果协调好,那么就都受益,如果处理不好,就会影响整体和谐,而租客网的应需而生,就是为了解决这一亘古不变的难题。让租客拥有自己权利的同时,自觉地维护房东的利益,而房东也不再是强势一方,他们都是需要保护的,损害任何一方的利益,都会让整个房屋租赁市场遭到地震,那样的后果,可能就没人敢向外出租房屋,租客也就没有落脚之地了。因为租房合同引起的争议比比皆是,以上例子证明租房合同没写清,一旦引起了争议,房东也会不小心坠入陷阱,你是不是也经常遇到出租的尴尬处境?你的租房争议是否得到妥善解决方案?来租客网,真租客,放心租!

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考生网认为是以下几点:功能服务齐全,数字化精准对接,扩大就业渠道

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波音空客终成难兄难弟 双方一季度预计烧掉150亿美元现金

空中客车首席执行官纪尧姆·福里(GuillaumeFaury)日前警告,该飞机制造商正在“流失现金”,需要迅速削减成本,以适应急剧萎缩的航空航天行业现状。福里在周五发送的一封信中告诉员工,随着航空公司客户为生存而战、无法接受新飞机交付,空客正在调整自己的交付时间表,同时重新评估其对航空航天行业的长期前景。他还表示,本月早些时候宣布减产三分之一的计划可能还没有反映出最坏的情况。本月初,空客表示由于近期飞机及旅游需求下降,公司正削减约三分之一飞机产量,但未有透露会持续多久,仅称会“按月审视”。其中,A320系列每月产量降至40架、A350系列每月产量降至6架、A330系列每月产量降至两架,后两者减产幅度达40%上下,这也是空客迄今规模最大的一次产量调整。“我们正在以前所未有的速度流失现金,这可能会威胁到公司的生存。我们现在必须采取紧急行动减少现金流出,恢复财务平衡,并最终重新掌握我们的命运。”福里写道。截至目前,空客拒绝就其内部通信内容发表评论。众所周知,这家欧洲制造商及其美国竞争对手波音公司如今都在试图应对新型冠状病毒大流行导致的需求暴跌。冠状病毒大流行已经根本动摇了他们主导所的商业航空业,空客已经签署了150亿欧元的信贷安排,进而使公司可获得约300亿欧元的流动资金希望度过危机。波音则正在就美国政府援助进行谈判,但两家公司都在为裁员做准备。难兄难弟波音周六放弃了将其喷气式客机业务与巴西航空工业公司(EmbraerSA)合并的42亿美元计划。这家总部位于芝加哥的公司预计将把旗下787梦幻客机的产量削减约一半,并预计在周三发布的第一季度财报中宣布裁员。该公司首席执行官在评估快速变化的市场时警告说,这是一个“新的现实”。分析指出,空客在进入这场危机时的情况更为健康一些,因为波音与Embraer交易的告吹加强了这家欧洲公司在窄体飞机这一重要市场的优势,而该市场的飞机销量一直十分可观。尽管如此,与所有航空公司一样,这场危机对飞机制造商及其庞大的供应商也构成了致命威胁,因为这些上下游供应商也因此陷入了失衡状态。通常,当一个规模较小的行业希望从废墟中崛起时,正确地计算出行业萎缩幅度将在很大程度上决定制造商的健康状况。福里说:“航空业将进入这个‘新世界’,它将比我们(当初)进入这个‘新世界’时更加虚弱和脆弱。”这位公司首席执行官曾表示,空客计划每月评估产量,以求现实地看待这场可能长期存在的危机。AgencyPartners师萨什·图萨(SashTusa)预计,这家欧洲制造商最终将不得不进一步减产30%,以应对未来两到三年可能出现的飞机需求下降。节约现金是关键。但根据MeliusResearch分析师卡特·科普兰(CarterCopeland)的计算,这两家飞机制造商可能在第一季度消耗了创纪录的现金,其中空客烧掉65亿欧元(约合70亿美元),波音烧掉了80亿美元。除了波音外,空客也预计将于周三公布季度业绩。此外,空客已经推迟了在其位于法国图卢兹总部园区为A321窄体机增加另一条装配线的计划,并放慢了其最新单通道喷气式客机A220的投产速度。周五,该公司与英国著名航空发动机公司罗尔斯?罗伊斯(Rolls-RoyceHoldingsPlc)正式终止了共同研发E-FanX混合动力电动飞机的项目。同时,该公司已经采取了让大约3000名法国员工无薪休假等措施,但福里依旧表示“公司可能还需要采取影响更深远的举措”。

2020年04月28日 11:05